伴随着交通运输部等7个部门联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的正式实施，中国网约专车市场发展走向分水岭，行业进入了有法可依的“下半场”较量，各专车平台在价格、产品、服务、品牌文化等层面的全方位发力，以通过创新的商业运营模式加速平台大步发展，在此之下，以金融为创新动力，以提升服务为发展目标的专车金融，为平台深耕用户服务体验、创新用户价值的优势，受到了市场的关注。
“新政的落地，重点强调了专车市场的高品质服务，通过创新服务才是当前行业发展的重要命题。”深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙网约专车系统CEO向隽表示，“后半场”网约专车市场的开启，服务成为了第一道门槛，而提升高品质服务的关键在于金融的创新速度，专车金融正是专车产业升级浪潮下的新产物，低成本、高效率的金融服务模式，使中国网约专车发展更有想象力。
目前，网约专车被认为是共享经济的典型代表，但经历了“价格战”等野蛮方式跑马圈地之后，中国网约专车行业发展一直不温不火，其根本原因在于，商业本质上没有一种长久的商业运营服务模式的支撑，前期盲目的烧钱让商业成了暴力，当专车市场补贴力度的减弱，服务质量自然下降，消费者粘性也必然降低，因此，以金融杠杆为切入点的专车金融不仅能延续与用户之间的消费优惠服务，同时这种以互联网金融形式崛起的服务模式，成为了平台实现生态化发展的重要途径。
互联网经济时代，用户是平台发展基础，也是产品和服务的唯一入口，在上万亿网约专车市场面前，强调资源交互和信息对称的专车金融成为平台持续经营、扩大生态规模的强力推手，把与出行、车生活相关的一切人和资源都紧密的连接起来，打通了平台与消费者最后一公里通路，真正实现了互惠互利场景消费体验。另外，价格和服务的优势，打消了消费者产品搜索和比价服务的选择，也进一步提高了平台用户的留存率。
各地专车新政的相继落地和实施，某种程度上讲，网约专车市场已然回到了“百家争鸣”的状态，平台运营能力的强弱和商业模式的创新，在一定意义上决定了最终的竞争格局。“网约专车市场的发展一定程度代表着共享经济创新能力，而作为推动中国网约车市场发展的新引擎，专车金融引领的市场新蓝海已扑面而来，未来在专车金融撬动下，中国网约车市场大有可为。”向隽说。
据悉，迪蒙科技将于11月16日—21日携迪蒙网约专车系统(www.dimeng.net)重磅亮相高交会，展位位于深圳会展中心1号馆 1B08展区。该系统聚焦“汽车共享+金融科技”两大创新领域，将当下最火热的网约车行业和互联网金融行业进行完美融合，彻底颠覆了网约车行业的运营模式。不仅完全覆盖现有网约车系统功能，还支持自营专车及汽车金融长尾市场中衍生的专车金融业态，可实现专车预付消费、交易支付、融资租赁、车贷车险等业务需求。
