“深圳无人驾驶公交车”这一消息近日来不胫而走，消息发布后，引发了大量的关注。有人点赞也有人担心，不过从对有关人士的采访得知，其实“无人驾驶公交车”的说法并不准确，公交车驾驶座上并非空无一人，而是有驾驶员的，这种公交车应该叫“智能驾驶公交车”。
下面不妨来认识一下，它与真正的无人驾驶有什么区别？
据介绍，目前公交车仍处于实验阶段，“这条线路只是处于‘数据采集试运行阶段’，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐”。当天试运行的这条公交线，途中共设有3个停靠站，全程约1.2公里，耗时8分钟左右。
而事实上，路测也并非是近日来的事情，早在数月前就已经开始了，目前累计测试里程已达到8000公里，目前还没发生过交通事故。
这是因为，“智能驾驶公交车”上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
在过红绿灯时，公交车头的摄像头具备分辨红绿灯和辨识道路标示线等功能，系统可以根据摄像头获得的信息，自动判断该走还是该停，其余如激光雷达、毫米波雷达等则可以观察到周边来的人和车辆，避免发生事故。
不过，虽然这次的并非想象中的无人驾驶公交车，但对于一些疑惑，想必大家还是都存在的，比如“发生交通事故如何认定责任”这一个。不过，有专业人士认为，目前的自动驾驶技术还不算是真正的“无人驾驶”，仍是“人工驾驶为主，自动驾驶为辅”，因此还没有到需要为“自动驾驶”立法的阶段。
