5月31日，哈啰执行总裁李开逐在上海总部表示，响应电动车新国标的治理要求和精神，哈啰出行也将在电动车领域发力，但所采用的模式将完全区隔于共享，采用租售一体平台服务的模式。
6月，哈啰出行电动车租售平台正式启动全国试点步伐，用户每月只需支付一两百元不等的租车费，即可租用一辆电动车，此举一出，引发广泛关注。
从广东的中山到河南的郑州、开封，一场“电动车租赁风”或将在全国范围内蔓延，两轮出行市场，正迎来发展新风口。
两个轮子上的中国
作为出行大国，中国的两轮车市场势头强劲，而相比于单车，电动车市场需求更大。数据显示，单车日均骑行需求超2亿次，两轮电动车日均骑行需求达7亿次。
据中国自行车协会数据显示，2017年，我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿辆;2018年，国内两轮电动车年产量超过3000万辆。而2019年一季度，全国电动车规模以上企业产量572.3万辆，同比增长21.3%;累计主营业务收入达到160.7亿元，同比增长9.7%。
从边远农村到一线城市，从16岁到60岁，两轮电动车风靡全国，穿梭于大街小巷。
哈啰电动自行车租售，改变了什么？
从共享单车、共享助力车，到如今的两轮电动车租售平台服务，两轮业务一直是哈啰出行布局的重点。
此次哈啰电动自行车租售平台的推出，则赋予了电动车行业进化的可能，为行业发展也开拓了新的方向。
日前，哈啰出行正式开启电动车租售模式的全国推广步伐，模式主打高频租赁使用代替零售消费，同时以一站式全场景的售后服务代替传统电动车零售的一锤子买卖模式，以集约化深度产业运营代替传统电动车的多层级无序扩张。
构建智慧出行生态圈
哈啰出行利用自身的哈勃大数据、物联网科技，通过流量共享、GPS定位系统、线上线下一体化服务方案，为传统电动车行业插上互联网的翅膀，为未来智慧城市提供更智能、更安全、更高效的低碳出行的全套解决方案。
在服务功能方面，哈啰电动车租售平台包括租售一体、本地化服务、智能出行、安全保障、统一标准化换电等。
目前，哈啰出行电动车租售平台已经在广东的中山、河南的郑州与开封等全国十多个城市成功试点运营落地。
未来，哈啰出行将继续深耕两轮基础出行服务，同步推进共享单车、共享助力车、电动车租售业务发展，精准对接，提供个性化、多元化的出行体验，构建智慧出行生态圈。
