本报讯 11月4日，SAE 2016中国(澳门)前瞻技术高峰论坛-智能网联汽车技术论坛在澳门威尼斯人酒店与第六届中国(澳门)国际汽车博览会同时开幕。国内外智能汽车技术和车联网安全专家共同针对当今汽车业界最为热门的关键词“智能网联”进行了最新技术趋势分析和展望，并重点讨论智能汽车技术以及汽车网络安全。
澳门特别行政区交通事务局局长代表陈耀辉先生、中国汽车工业国际合作有限公司张福生董事长，中国机械工业联合会张克林副会长，以及SAE International – 国际自动机工程师学会中国区总经理徐秉良先生致开幕辞。
徐秉良先生表示，SAE International一直致力于行业标准的开发和推动全球技术向前发展，SAE的标准是引领着全球技术发展趋势，尤其是在智能网联方面，SAE的标准和技术储备均处于全球领先水平。如SAE J3016道路机动车驾驶自动化水平分类标准已被美国交通部所采纳，成为美国车辆自动化的官方指引标准，这一标准也为越来越多的行业专家和法规制定者所采纳。
张福生董事长表示，中国(澳门)国际汽车博览会已经连续举办了六届，包括同期举办的游艇展和公务航空展，总展出面积超过10万平方米。今年车展除了常规展馆外，还特别设有智能网联、自主品牌、新能源汽车等八大展区。澳门车展已于2015年获得UFI展会认证，标志其正式跻身全球国际顶级展会行列。
同济大学白杰教授表示现阶段国内ADAS的装配率在有些车型上面达到了10%，到2020年新车使用率上搭载规模会比较高，2025年部分功能的部分自动驾驶也会加载。美国和日本在这方面还是更为先进，主要是系统安全和可靠性方面。自主毫米波雷达公司在国内装车率目前是空白，所以这方面今后还有很大的空间。
长安美国研发中心智能汽车专家Rodovan Miuci博士为大家深度解析了V2V，V2I等互联网连接，并认为就现阶段而言DSRC(专用短程通信技术)或许是最合适的车联网通讯的技术，美国在这方面的已经非常成熟了。他感谢SAE在推动DSRC的标准化方面所做出的重大贡献，从物理层、安全层、应用层都得到了充分开发，同时得到了整个汽车行业的大力支持。
博世中国销售总监Joerg Wengert先生从一级供应商的角度提出现阶段自动驾驶的挑战，包括周围环境的传感、传感信号质量、系统构架、安全性可靠性、信息安全、立法六个方面并提出了相应的解决方案，从而一步步实现自动驾驶。
信息安全专题方面，北京航空航天大学的余贵珍教授、汽车供应链专家兼汽车网络安全发起人曾令鹏先生和Visual Threat公司中国区总经理严俨先生都发表了独到的观点。他们表示今后智能网联汽车的发展一定离不开信息安全的保障。
以“智能网联技术面临的挑战与机遇”为主题的圆桌讨论会，是由来自同济大学朱西产教授、北汽汽车研究院赵澎院长、长安汽车研究总院黎予生总工、清华大学姚丹亚教授、恒润科技常务副总裁齐占宁先生、腾讯网汽车王秋凤总编以及博世中国销售总监Joerg Wengert先生等8人超豪华嘉宾阵容所组成。
智能网联汽车是汽车产业与互联网产业相互融合的一个面向未来的产品，通过车与各方的联结使汽车更加安全，高效和环保，无疑将极大的改变未来人们的出行与生活方式。SAE International国际自动机工程师学会将在这方面做更多努力，将全球最新最热技术引入中国。
本次活动是由SAE International(国际自动机工程师学会)、中国汽车工业国际合作有限公司和南光国际会议展览有限公司共同主办，中国(澳门)国际汽车博览会承办、中国欧洲经济技术合作协会协办。
关于SAE International
SAE International – 国际自动机工程师学会 ( 原译：美国汽车工程师学会 ) 是全球性技术性学会，在全球范围内拥有超过 145,000 名会员，会员均是航空航天、汽车和商用车辆行业的工程师和相关技术专家。国际自动机工程师学会最为知名的成就是它的技术标准和严格的自发性标准制定流程，目前世界各地政府法规和文件都援引了 SAE International 的标准。在汽车方面，共有 609 个标委会、8,865 位标准制定者、2,370 份现行标准及 2,600+ 多份历史标准。
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