近日，有媒体援引工信部官员的表态称，“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月对外发布。该路线图描绘出智能网联汽车发展所需的关键核心技术及发展路径。
该消息释放以后被业界解读为国家“无人驾驶”标准顶层设计即将完成的信号。
澎湃新闻从知情人士处独家获悉，除了技术路线图以外，目前智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成，并上报工信部。
“外界说智能网联汽车的标准制定完成是不准确的。智能网联汽车是一个很大的技术范畴，标准也是一系列标准构成的体系。现在制定完成的，是这一标准体系的框架，不是其中的细则。”上述知情人士透露。该标准体系的公开时间尚不明确。
据了解，国家对“智能网联汽车”的总体规划始于2014年10月。当时，工信部委托中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、全国汽车标准化技术委员会(以下简称“汽标委”)分工展开研究。其中，中国汽车工程协会负责技术路线图的制定;而汽标委则负责标准体系的规划。
智能网联汽车的范畴包含了现在汽车界大热的“自动驾驶”和“无人驾驶”的概念。澎湃新闻了解到，目前负责标准体系规划的全国汽车标准化技术委员会已经成立了ADAS(高级辅助驾驶系统)标准工作组。
澎湃新闻记者注意到，在标准框架的资料中，有一条标准的制定原则指出：“以软硬件接口、协议、平台、安全等共性基础标准为重点，尽量避免对技术、商业方案限制。”
业界曾表达过对制定智能网联汽车标准的担忧，认为智能网联汽车是新兴事物，技术发展还不成熟，过早形成标准反而会对技术进步形成限制。持这一观点的包括行业内的专家，但更多的则是参与智能网联、自动驾驶研究并期望实现商业化的制造企业。
“我们接到这个任务第一个工作，就是到上海、北京与当地的信息产业、包括互联网产业相关骨干企业进行了沟通和交流。”一位参与了标准规划的工作人员在6月上海举办的智能网联汽车标准法规研讨会上说。
“首要原则是立足国家智能网联汽车技术和产业发展的情况，并且考虑未来的发展趋势。避免制定不合适的技术制约技术和产业的发展，首先工作重点应该放到共性的基础标准上，尽量避免对一些实现特定功能具体的技术方案作出限制。”该工作人员表示。
“智能网联汽车发展技术路线图”即将公布的消息也给A股相关概念股带来了利好。券商分析认为，与ADAS技术相关的上下游企业都将获益，包括星宇股份(601799)、拓普集团(601689)、亚太股份(002284)、双林股份(300100)、云意电气(300304)、中国汽研(601965)、得润电子(002055)、万安科技(002590)等。
根据中国汽车工业协会的定义，智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
